2025年06月19日 06:43 来源：广州日报
近日，黑龙江哈尔滨的赵女士乘坐网约车出行时遭到司机猥亵，随后报警，司机被警方依法处以行政拘留5日的处罚。（6月18日极目新闻）
此次事件暴露出平台管理的重大漏洞，而更令人愤慨的是平台事后试图用3000元“封口费”掩盖问题。这种“赔偿先签保密协议”的潜规则，不仅是对受害者的二次伤害，更是对社会公共安全的漠视。当平台将“捂盖子”置于用户权益和社会责任之上时，所谓的“补偿”便成了逃避监管的遮羞布。
消费者权益保护法明确规定消费者享有监督批评权，平台以经济补偿为条件限制受害者维权，已涉嫌违法。从道德层面看，受害者赵女士因事件导致重度抑郁，平台却试图用金钱交易消解其痛苦，这种将人身伤害商品化的逻辑，暴露出企业价值观的扭曲。更讽刺的是，就在协议风波未平之际，赵女士再次遭遇司机车内播放不雅视频的骚扰，这恰恰证明平台的“封口式处理”根本无助于解决问题。
网约车行业近年频发的性骚扰事件表明，唯有公开透明才能倒逼行业整改。2018年滴滴顺风车恶性案件发生后，交通运输部等十部门联合要求网约车平台公开安全整改情况，通过舆论监督推动了全程录音、一键报警等安全措施的落地。反观此次事件处理，封禁司机账号仅是底线操作，而对系统性风险的回避（如未说明如何避免司机破坏车载监控）暴露出其整改诚意不足。平台若执意掩盖个案，实则是纵容更多“狼司机”潜伏。
根治网约车安全问题，必须建立“曝光—追责—改进”的闭环机制。首先，监管部门应明令禁止平台以保密协议限制受害者维权，可将此类行为纳入平台信用评价体系。其次，政府层面应强制平台公开年度安全报告，包括性骚扰事件数量、处理结果及预防措施。更重要的是，要建立行业黑名单共享机制，防止被封禁司机转投其他平台。
当平台将“封口费”作为危机管理手段时，实则是将更多潜在受害者置于风险之中。安全不是买卖，责任不能保密。唯有让每起事件晒在阳光下，让个案成为制度优化的契机，才能织就真正的防护网。